7.6 – Señalización urbana de brasilia

El proyecto de señalización de Brasilia fue desarrollado por el arquitecto Danilo Barbosa y por su equipo de la Compañía de Planificación del Distrito Federal (Codeplan) a mediados de los años 1970. Danilo nació en São José do Rio Preto, llegó a Brasilia en 1968 para estudiar arquitectura en la Universidad de Brasilia, trabajó profesionalmente en varias instituciones del Gobierno del Distrito Federal y se jubiló el 2017.

Las señales fueron diseñadas para facilitar la ubicación de los peatones y los conductores de la ciudad de manera competente. Para ello, se adoptaron las normas del Manual Interamericano de Señalización. El proceso de diseño de la señalización fue concebido para no dañar el paisaje y buscar la asimilación con las escalas de la ciudad. Inicialmente, las señales se instalaron utilizándose una estructura de yeso; sólo en la década de 1990 estas estructuras fueron reemplazadas por estructuras metálicas. Cada color utilizado tiene un significado:

El verde indica la dirección de un lugar determinado;

El azul indica el lugar donde se encuentra la persona;

El café indica los puntos turísticos.

En 2010, el proyecto de señalización de Brasilia fue presentado al comité de diseño del Museo de Arte Moderno (Moma) de Nueva York y, en 2012, las placas pasaron a formar parte de la colección permanente del museo. El modelo elegido para representar la señalización de la capital fue el azul, que identifica la dirección de los superbloques modelo (107/307, 108/308 Sur).